สถานีบริการสุวรรณภูมิ [Suvarnabhumi Service Station]

สถานีบริการสุวรรณภูมิได้เริ่มเปิดให้บริการเติมน้ำมันอากาศยานอย่างครบวงจร แก่สายการบินต่างๆที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เมื่อวันที่ 28 กันยายน 2549 ด้วยท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเป็นท่าอากาศยานที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในเอเชีย และรัฐบาลมีนโยบายที่จะให้เป็นศูนย์กลางการคมนาคมทางอากาศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ บริษัทจึงได้พัฒนาระบบ Hydrant Pipeline Network ให้ก้าวไปอีกขั้นโดยการนำนวัตกรรมด้านเทคโนโลยีระบบเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานมาประยุกต์ใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของการให้บริการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานให้สูงยิ่งขึ้น โดยสถานีบริการสุวรรณภูมิ ประกอบไปด้วยส่วนสำคัญ 5 ส่วน คือ

1. คลังน้ำมันอากาศยานสุวรรณภูมิ (Suvarnabhumi Depot)
   คลังน้ำมันอากาศยานสุวรรณตั้งอยู่ด้านทิศตะวันออกของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิบนเนื้อที่ 63 ไร่ มีคลองหนองงูเห่าคั่นกลาง ประกอบด้วย อาคารสำนักงาน อาคารปฏิบัติการ ถังน้ำมัน Jet A-1 จำนวน 4 ถัง ความจุรวม 60 ล้านลิตร มีระบบรับจ่ายน้ำมันอัตโนมัติ ประกอบไปด้วย Hydrant Pump จำนวน 8 ชุด สามารถแปรผันความเร็วได้ตลอดเวลา (Variable Speed Drive) ซึ่งใช้เทคโนโลยี inverter เพื่อให้เหมาะสมกับความต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานของสนามบินสุวรรณภูมิและเป็นการช่วยประหยัดพลังงานอีกทาง มีระบบดับเพลิง (Fire Fighting Facilities) ระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (Closed Circuit Television System) ระบบตรวจจับการบุกรุกแนวรั้ว (Perimeter Intrusion Detection System)
   
   นอกจากระบบดังกล่าวแล้ว บริษัทฯได้ติดตั้งระบบตรวจจับการบุกรุกแนวรั้วประเภทใยแก้วนำแสง โดยระบบจะบอกตำแหน่งการบุกรุกเพี่อให้เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยสามารถเข้าไปจัดการกับผู้บุกรุกได้ทันเวลา
   
   
2. ท่อส่งน้ำมันเข้าคลัง (Jet A-1 Supply Pipelines)
   คลังน้ำมันอากาศยานสุวรรณภูมิได้มีการออกแบบให้สามารถรับน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานประเภท Jet A-1 ได้จาก 2 เส้นทาง คือ จากโรงกลั่นน้ำมันบางจาก-ช่องนนทรีและจากโรงกลั่นน้ำมันต่างๆที่มาบตาพุด-ศรีราชาทั้งนี้เพื่อให้แน่ใจได้ว่าจะมีปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานอย่างเพียงพอต่อความต้องการของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยน้ำมันจะส่งผ่านทางท่อที่ออกแบบสำหรับน้ำมัน Jet A-1 โดยเฉพาะไปยังท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
   
   
3. สถานีบริการย่อยฝั่งลานจอด (Into-Plane Service Substation)
   สถานีบริการย่อยฝั่งลานจอด เป็นศูนย์ควบคุมและบริหารงานให้บริการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานในเขตสนามบินสุวรรณภูมิ งานเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานทุกประเภทจะถูกจัดการผ่านศูนย์ควบคุมการให้บริการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยาน
   
   สถานีบริการย่อยฝั่งลานจอดประกอบไปด้วยอาคารสำนักงานฝ่ายบริการลานจอด โรงซ่อมบำรุงรถเติมน้ำมัน ถังเก็บน้ำมันใต้ดินพร้อมปั๊มสูบจ่าย จุดเติมน้ำมันให้กับรถเติมน้ำมันอากาศยานประเภท Refueller และสถานีทดสอบอุปกรณ์เติมน้ำมันอากาศยาน (Test & Calibration Station)
   
   
4. ระบบท่อจ่ายน้ำมันไปยังสนามบิน (Hydrant Pipeline Network)
   ระบบ Hydrant Pipeline Network เป็นเครือข่ายท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานแรงดันสูงที่ฝังอยู่ใต้ดินและกระจายไปทั่วใต้บริเวณลานจอด ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยน้ำมัน Jet A-1 จากคลังจะถูกสูบจ่ายโดย hydrant pump ผ่านระบบ hydrant pipeline ไปยังหลุมจอดแต่ละหลุม รวมทั้งสิ้นจำนวน 119 หลุมจอด โดยมีบริษัท ไทยเชื้อเพลิงการบิน จำกัด (Tarco) เป็นผู้ดำเนินการซึ่งได้รับสัมปทานจาก บมจ.ท่าอากาศยานไทย (ทอท.)
   
   
5. รถเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยาน (Aircraft Refuelling Vehicles)
   ขั้นตอนสุดท้ายที่จะนำน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานไปสู่อากาศยานนั้น คือ รถเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานซึ่งแบ่งออกเป็น 2 ประเภท คือ รถ Dispenser และรถ Refueller รถบริการทั้ง 2 ชนิด สามารถให้บริการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานให้แก่ทุกสายการบินได้ตลอด 24 ชั่วโมง ด้วยความมุ่งมั่นที่จะให้การบริการเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ จึงได้นำระบบ Aviation Fuel Management System มาใช้เพื่อความถูกต้องแม่นยำและให้บริการอย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด โดยระบบประกอบไปด้วย
   
   
   a) ระบบสำนักงาน (Office System)
   ระบบสำนักงานซึ่งติดตั้งอยู่ในสถานีย่อยฝั่งลานจอดมีหน้าที่จัดเตรียมข้อมูล ควบคุมสั่งการให้บริการของรถเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานทั้ง 2 ชนิด รวมไปถึงการบริหารกำลังคนและอุปกรณ์ให้เพียงพอต่อความต้องการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานของสายการบินต่างๆ ในสนามบิน
   
   
   b) ระบบบนรถให้บริการ (Vehicle Information System)
   ระบบบนรถให้บริการสามารถที่จะรับข้อมูลการบริการได้ 2 ทาง USB Flash Drive หรือโดยใช้เทคโนโลยีการสื่อสารแบบไร้สาย (Wireless Communications) พนักงานที่ให้บริการเพียงระบุข้อมูลเที่ยวบิน ทะเบียนเครื่อง และหลุมจอด จากนั้นให้บริการเติมน้ำมันและเมื่อการบริการเสร็จสิ้น ระบบคอมพิวเตอร์ในรถจะบันทึกข้อมูลทั้งหมดของการเติมครั้งนั้นพร้อมพิมพ์ใบรับน้ำมัน(Delivery Receipt) โดยอัตโนมัติ